KTH Royal Institute of Technology
MSc Vehicle Engineering
Stockholm, Sverige
MSc (Master of Science)
VARIGHET
2 år
SPRÅK
Engelsk
TEMPO
Fulltid
SØKNADSFRIST
TIDLIGSTE STARTDATO
Aug 2026
STUDIEAVGIFT
SEK 360 000 *
STUDIEFORMAT
På universitetsområdet
* non-EU/EEA/Swiss is 342,000 SEK.
The master's programme in Vehicle Engineering covers all aspects from vehicle design, functions and dynamic properties, to systems for safety and comfort, and vehicles as part of the transport systems. Students can specialise in Automotive or Railway Engineering. Graduates have global career opportunities and the skills to contribute to innovative and sustainable solutions that minimise the vehicle industry's environmental impact.
Vehicle Engineering at KTH
Vehicle Engineering is a broad area of engineering science driven by an ever-increasing degree of mobility in the world. At the same time, the transportation sector is facing the challenge of minimising its environmental impact, requiring new, innovative solutions and capable engineers. This field will continually demand specialists to drive the transition to sustainable road and rail transport.
The master's programme in Vehicle Engineering deals with vehicle design, functions, requirements and the evaluation of different types of road and rail vehicles. Vehicle dynamics properties and the interaction with the road or track, as well as active systems for safety, monitoring and comfort, are essential topics within the programme. The programme also deals with vehicles as part of transport systems and their interaction with society.
The programme includes two specialisations: Road Vehicles and Rail Vehicles. The Road Vehicle specialisation focuses on all road vehicles, concentrating mainly on cars, trucks and buses. In the Rail Vehicle specialisation, the system aspect is critical, as the different parts of a railway system – vehicle, track, electrification and signalling – all strongly influence each other.
The programme is based on lectures, assignments, simulations, experiments and team-based project work. The first year focuses on providing a common base in vehicle engineering, including some mandatory courses for all students and mandatory courses for each specialisation. In addition to the mandatory courses, you can choose several conditionally elective courses to create your own profile, for example, related to vehicle design, functional design, structural design, control theory and transport systems.
The second year consists mainly of elective courses, a project course and the final master's degree project, which can either be undertaken at a university or, more commonly, a company. The student is encouraged to search for a suitable project in the industry, and KTH will provide assistance and suitable points of contact.
This is a two-year programme (120 ECTS credits) given in English. Graduates are awarded the degree of Master of Science. The programme is given mainly at KTH Campus in Stockholm by the School of Engineering Sciences (at KTH).
År 1
Obligatoriske emner + betinget valgfrie emner + ev emner fra det andre sporet = minst 75 sp.
- Betinget valgfag
- Vei- og jernbanesporeteknikk (AF2901) 7,5 studiepoeng
- Transport Datainnsamling og analyse (AH2170) 7,5 studiepoeng
- Traffic Engineering and Management (AH2171) 7,5 studiepoeng
- Trafikk simulering modellering og applikasjoner (AH2174) 7,5 studiepoeng
- Urban Modelling and Decision Support (AH2307) 7,5 studiepoeng
- Kontrollteori og praksis, avansert kurs (EL2520) 7,5 studiepoeng
- Model Predictive Control (EL2700) 7,5 studiepoeng
- Dynamics and Motion Control (MF2007) 9,0 studiepoeng
- Megatronikk grunnkurs (MF2030) 6,0 studiepoeng
- Robust Mechatronics (MF2043) 6,0 studiepoeng
- Ingeniørakustikk (SD2111) 6,0 studiepoeng
- Eksperimentell strukturdynamikk, prosjektkurs (SD2150) 9,0 studiepoeng
- Flow Acoustics (SD2155) 6,0 studiepoeng
- Kjøretøyakustikk og vibrasjon (SD2190) 6,0 studiepoeng
- Applied Vehicle Dynamics Control (SD2231) 7,5 studiepoeng
- Bærekraftig kjøretøydesign (SD2250) 7,5 studiepoeng
- Lettstrukturer og FEM (SD2411) 8,0 studiepoeng
- Strukturell optimalisering og Sandwich Design (SD2416) 6,0 studiepoeng
- Vehicle Aerodynamics (SG2211) 6,0 studiepoeng
- Fluid Mechanics (SG2214) 7,5 studiepoeng
År 2
Obligatoriske emner + betinget valgfrie emner + ev emner fra det andre sporet = minst 75 sp.
- Betinget valgfag
- Vei- og jernbanesporeteknikk (AF2901) 7,5 studiepoeng
- Transport Datainnsamling og analyse (AH2170) 7,5 studiepoeng
- Traffic Engineering and Management (AH2171) 7,5 studiepoeng
- Trafikk simulering modellering og applikasjoner (AH2174) 7,5 studiepoeng
- Urban Modelling and Decision Support (AH2307) 7,5 studiepoeng
- Model Predictive Control (EL2700) 7,5 studiepoeng
- Megatronikk grunnkurs (MF2030) 6,0 studiepoeng
- Robust Mechatronics (MF2043) 6,0 studiepoeng
- Ingeniørakustikk (SD2111) 6,0 studiepoeng
- Kjøretøyakustikk og vibrasjon (SD2190) 6,0 studiepoeng
- Vehicle Dynamics Project Course Del 2 (SD2230) 7,5 studiepoeng
- Applied Vehicle Dynamics Control (SD2231) 7,5 studiepoeng
- Bærekraftig kjøretøydesign (SD2250) 7,5 studiepoeng
- Lettstrukturer og FEM (SD2411) 8,0 studiepoeng
- Strukturell optimalisering og Sandwich Design (SD2416) 6,0 studiepoeng
- Fluid Mechanics (SG2214) 7,5 studiepoeng
Bærekraftig utvikling
Nyutdannede fra KTH har kunnskapen og verktøyene for å flytte samfunnet i en mer bærekraftig retning, ettersom bærekraftig utvikling er en integrert del av alle programmer. De tre viktigste målene for bærekraftig utvikling tatt opp av masterprogrammet i kjøretøyteknikk er:
- 3 God helse og velvære
- 9 Industri, innovasjon og infrastruktur
- 11 Bærekraftige byer og lokalsamfunn
Innenfor masterstudiet i kjøretøyteknikk får du kunnskap som gjør at du kan være med på å løse utfordringene fremtidens kjøretøy og transportsystemer står overfor i forhold til for eksempel bærekraftige utviklingsmål som god helse og velvære, industri. , innovasjon og infrastruktur, og bærekraftige byer og samfunn. Du vil lære om kjøretøyers rolle i transportsystemer og i samfunnet, deres delsystemer, strukturer og funksjoner, hvordan designe, konstruere og evaluere deres egenskaper for ulike transportoppgaver, og hvordan disse påvirker faktorer som sikkerhet, økonomi, energieffektivitet og miljøaspekter.
Nye, innovative tekniske løsninger og kunnskapsrike ingeniører må til for å muliggjøre en overgang til bærekraftig vei- og jernbanetransport. Som kjøretøyingeniør vil du kunne jobbe innenfor globale selskaper med for eksempel design, utvikling, miljøaspekter, beregning, testing og vurdering av kjøretøy og transportsystemer, med bærekraft som en viktig del av arbeidet. Med din ervervede kjøretøytekniske kunnskap vil du kunne bidra til utvikling av miljøvennlige, ressurseffektive, smarte og sikre kjøretøy og mobilitetsløsninger, som er vesentlige komponenter i et integrert transportsystem for et bærekraftig samfunn.
KTH tilbyr fire ulike stipendmuligheter for masterstudier. KTH stipendet dekker studieavgiften for et ett- eller toårig masterprogram. KTH Ettårsstipend er rettet mot nåværende KTH masterprogramstudenter og dekker studieavgiften for andre studieår. KTH fellesprogramstipend er rettet mot studenter i enkelte fellesprogram og dekker studieavgiften for studietiden som er brukt ved KTH . KTH India-stipendet er rettet spesielt mot studenter fra India.
- KTH stipend
- KTH Ettårsstipend
- KTH Felles Programstipend
- KTH India-stipend
Svensk Institutt
Det svenske instituttet (SI) tilbyr en rekke stipender for studenter fra målrettede land som kommer til Sverige.
KTH tilknyttede stipendorganisasjoner
KTH samarbeider med følgende organisasjoner som gir stipendmuligheter for potensielle KTH studenter.
- COLFUTURO (Programa Crédito Beca) for studenter fra Colombia
- LPDP (Indonesia Endowment Fund for Education) for studenter fra Indonesia
- FUNERT for studenter fra Mexico
Stipendportaler
IEFA database
IEFA-databasen tilbyr et omfattende stipendsøk, stipendoppføring og internasjonale studielånsprogrammer.
Studieportaler
Studyportals-stipenddatabasen viser over 1000 stipend og stipend for studenter over hele verden som søker om studier i EU.
Scholars4dev
Scholarships for Development er en database med stipender som er åpne for studenter fra utviklingsland.
WeMakeScholars
WeMakeScholars hjelper studenter fra India med å sikre utdanningslån fra banker og NBFC-er. De lister også opp mer enn 26 000 internasjonale stipend fra forskjellige stiftelser, stiftelser og myndigheter. kropper.
Utsettelse av studielån i USA
KTH er en akkreditert institusjon ved det amerikanske utdanningsdepartementet og har en Tittel IV 'Bare utsettelse'-status (OPE ID 03274300). Amerikanske studenter kan utsette betalinger på eksisterende føderale studielånskontoer mens de er påmeldt et masterprogram ved KTH . Statusen 'Bare utsettelse' tillater ikke studenter å ta opp føderale studielån for innmelding ved KTH . Akkrediteringen letter imidlertid stipend- og lånemuligheter for amerikanske studenter, da mange private studielånsinstitusjoner i USA bruker denne betegnelsen som et krav for å gi nye lån. Studenter som ønsker å utsette betalinger må kontakte sin utlånsinstitusjon i USA.
Masterstudiet i kjøretøyteknikk gir et utmerket grunnlag for å forfølge en karriere i den globale bil- og jernbanevognindustrien, hos konsulentselskaper, transportmyndigheter, flåteoperatører og universiteter og institutter som er aktive på dette feltet. Kjøretøyteknikk er et forskningsintensivt område der kandidater fra programmet jobber med for eksempel design, utvikling, beregning og testing av kjøretøy, kjøretøykomponenter og aktive kjøretøysystemer. Nyutdannede jobber også med systemanalyse og energi- og miljøvurderinger av kjøretøy og transportsystemer. Samarbeidet mellom den svenske kjøretøyindustrien og avdelingen for kjøretøyteknikk og solidmekanikk er svært tett. Det er flere store pågående forskningsprogrammer der KTH , viktige produsenter og transportadministrasjonen er involvert. Nyutdannede fra programmet jobber i selskaper som Volvo Cars, Scania, Volvo Group Trucks Technology, Bombardier Transportation, NEVS, CEVT, Daimler, BMW, Williams, Altran, Semcon, SNC-Lavalin Rail & Transit, TÜV Süd, Öhlins, Continental, Bosch og mange flere.
Etter endt utdanning
Design, utvikling, beregning og testing av kjøretøy. Utvikling av kjøretøykomponenter og aktive kjøretøysystemer. Systemanalyse, energi- og miljøvurderinger.